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　毛泽东早已起床。听说专列要停半个小时，毛泽东就要下车看看“天下第一关”是个什么样儿。警卫人员根本没有想到毛泽东会在这里下车散步，因此没作任何警卫部署。一转眼的工夫，毛泽东已经走下列车来到站台上。滕代远、李克农、杨奇清等人赶忙走上前去。毛泽东见到天桥就说：“‘天下第一关’在什么地方？到天桥上看看去。”此时，专列上的人员才知道是毛泽东乘坐火车出国访问。

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　　笔者在采访中，从当时在铁道部工作、后来曾任北京铁路局党委第二书记的林一那里了解到：毛泽东的专列从前门车站发车前半天，她和同志们都从办公室到车站看守道岔，每一组道岔都上了锁，并派专人看护。把各种有问题的旧铁路留用人员集中在一间屋里进行学习。她还回忆到：当大家听到毛主席的专列平安驶出山海关分界线后，在站长室里值班的各级领导都十分高兴和激动，大家都松了一口气，不约而同欢呼起来，有一个副站长甚至还在地毯上还翻了一个跟头。

　　毛泽东回到车厢坐定，问翻译师哲：“罗长子怎么不见了？”师哲把杨奇清通报的情况向他报告，毛泽东听后说：“罗瑞卿还是很负责的嘛！”过了一会儿，毛泽东有些神秘地看着师哲：“我发现了一个情况。”“什么情况？”师哲听后一愣。见师哲一脸疑惑，主席慢慢道来：“怎么岸英也在车上呢？谁带来的？”

　　师哲知道毛岸英是李克农部长带来的。因为岸英小时在苏联呆过，俄语讲得很好。有他在身边，工作起来会方便些。师哲把毛泽东的问询直言告诉李克农，李克农用手一指说：“你没看见苏联的大使和顾问跟车来了，有岸英在，工作起来方便。”但是，李克农心里也打鼓：毛泽东率中共高级代表团访苏，带上自己的儿子算怎么回事儿？师哲、滕代远一同走到毛泽东面前，毛泽东语气严厉地说：“不管是谁带来的，总之，不许让他过界。”

　　车过山海关不久，气温已下降到零下40℃。毛泽东乘坐的车厢因为天气寒冷，冻裂了暖气管道，把几组暖气都冻坏了。这可急坏了铁道部长滕代远，他指挥列车段段长张宇，把地毯卷起来，发动餐车烧开水，想用热水从两头把冻坏的管道烫通，但费了半天劲儿，不见效果，只好请毛泽东到另一节车厢休息。由于在行驶中不具备抢修条件，只好等到沈阳再修。7日晚，列车到达沈阳车站。到沈阳后，立即组织人员对冻坏暖气管道的车厢进行抢修。因为没有配件，无法修复，只好挂车继续前行。专列在沈阳站停留并更换机车。列车经过三天三夜运行，于12月9日到达中苏边境满洲里。车站南面是中国的长春铁路，北面是苏联铁路，因为两国铁轨轨距不同，所以在这里要转乘苏方派来的专列。滕代远、杨奇清再次进入毛泽东的车厢，请毛泽东换车。此时，苏方专列的车门正好对准中方专列的车门，毛泽东微笑着与在场送行的人员亲切握手，说道：“一路上辛苦了，谢谢你们。”

　　5 毛泽东即将动身回国，滕代远指示：争取主动，不必等候命令，立刻做好全盘准备工作

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